公告稱，波音飛機將于2013年至2015年期間分期交付。南航認為，購買此批飛機后，有助于優(yōu)化公司的客貨業(yè)務結構、機隊結構及貨運運力布局，提升公司的貨運業(yè)務競爭力，在不考慮公司可能基于市場環(huán)境和機齡而對機隊做出的調整的情況下，此批飛機到位后，南航的可用噸公里數將較2010年12月31日增加8.4%。

　　資料顯示，南航目前是國大陸運營波音777貨機最多的航空公司。據截至2010年8月底的數據顯示，南航貨機的機隊規(guī)模達7架，其中包括2架波音747-400全貨機和5架波音777-200F型全貨機。目前在國內航空公司中，國貨航運營8架B747F貨機，中貨航運營5架MD-11F貨機、3架A300貨機、2架B747貨機和3架B777貨機，翡翠航運營6架B747F貨機。從貨運運力規(guī)模來看，南航貨運與以上三家貨運航空公司可以堪稱為國內貨運航空公司的第一梯隊。

　　南航稱，將在下半年繼續(xù)加大投入，進一步優(yōu)化航線網路結構，加大重點樞紐的建設力度，加大國際運力投放，加強國際高端市場的開發(fā)，提高中轉銷售力度，加快推進國際化。

　　從三大航最近先后公布的財報可以看出，南航的貨運收入位列三大航之末，通過增購貨機，南航將縮小與競爭對手在貨運業(yè)務方面的差距。

　　南航日前發(fā)布的上半年業(yè)績報告顯示，貨運及郵運收入27.77億元，較去年同期增加13.35%;貨運及郵運量增加4.7%至53.6萬噸。

　　中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)半年報顯示，公司上半年貨運及郵運收入42.49億元，較去年同期增長了2.94%;而中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)上半年貨運及郵運收入35.8億元，同比下滑了15%。

　　波音777貨機是世界上最大、擁有最遠航程的雙引擎貨機，其航程約為9630公里，最大載貨量達到105.9噸。與四發(fā)(動機)的波音747貨機相比，它具有運營成本低、遠航程減載少、環(huán)保性能好等特點，特別是在遠航線運行上更具有優(yōu)勢。同時，波音777貨機又是波音747貨機最理想的補充機型，所用的集裝板板型和后者通用，兩者均可容納3.1米高的貨盤，這也為南航在運營貨機上提供了很大的靈活性。

　　波音777貨機機身全長62.94米，翼展64.80米，高度18.76米，主艙地板高度5.09米，下貨艙地板高度3.11米，最大載貨量(理論結構)105.9噸，最大載貨容積650立方米，滿業(yè)載最大航程約為9630公里。波音777貨機的航程超過世界上其他任何一款貨機，所提供的運力也超過其他任何一款雙發(fā)貨機。波音777貨機在所有大型貨機中航程成本最低。波音777貨機的噪聲標準將達到QC2，為最大限度地出入對噪聲要求比較嚴格的機場打下了基礎。